本年 3 月 2 日，零跑汽车全新的 SUV 车型零跑 C10 庄重上市，定位为“年青东说念主更联想的家”，是以民众应该知说念这款车是向谁请安、向谁挑战了吧？

C10 纯电版售价区间 12.88 万-16.88 万， 增程版售价区间 13.58 万-16.58 万，这么的建树，以这么一个售价开卖，把中国智能电动汽车市集的竞争烈度提到了新的层级。

C10 能有如斯高的性价比，离不开零跑坚合手全域自研、整合供应链的策略布局；也恰是全域自研，以本理由工男的求实姿态，让零跑赢得了国际车企的嗜好。2023 年 10 月，零跑汽车和 Stellantis 集团达成策略配合，除赢得投资外，零跑还与 Stellantis 集统一伴开荒“零跑国际（Leapmotor International）”，要去国际造车和卖车。零跑也完毕了中国智能电动车历史上初次“反向结伴”。

C10 也趁势成为了零跑的首款全球策略车型，本年下半年将在全球市集开展销售。C10 不仅要在国内“卷”，还要去全球市集“卷”，是以这款车对于零跑的遑急程度是了然于目的。

笔者提防到一些很特意义的细节，在零跑 C10 上市发布会展示的一些竞品对标材料中，官方对标最多的便是联想的 L7 车型。不管是从车辆的里面空间、白车身扭转刚度，照旧智能座舱的建树，都拿联想 L7 奏凯对标。

何况，前文咱们也还是提到，C10 的定位是“年青东说念主更联想的家”，现时客群是“年青顾家进步一族，可爱科技尝鲜，珍爱空间、品性、安全”。这未便是在向联想汽车的“家庭用车”理念请安吗？

最直不雅的，零跑 C10 和联想 L7 在前脸的遐想上亦然酷似的，诚然举座的遐想讲话都是各自眷属的延续，但一眼看上去，很难说这不是在学习和请安。

零跑官方就差把“C10 是向联想 L7 学习和请安”写在脸上了。

两款车前脸酷似

是以，零跑 C10（中高配车型）是如何用一半的价钱来向它的前辈联想 L7 请安的？是不是破费者不错用一半的价钱就能买到与联想 L7 差未几的体验？为解答这个问题，咱们接下来在意谈谈，将从外不雅、内饰、底盘、智能化等维度，来对比两辆车的用料及发达。

外不雅内饰：L7 有雪柜彩电大沙发，C10 有小彩电大沙发

C10（左）与 L7（右）内饰对比

对于两款车的外不雅，笔者就未几作念赘述了，都有各自的眷属式遐想讲话，诚然会有些酷似，但亦然各自遐想师从原创启程达成的某种“英杰所见略同”，都是比较千里稳的 5 座 SUV 阵势，一眼看上去，C10 会愈加年青科技，L7 则愈加千里稳内敛。

在尺寸上，两款车远离比较明显，L7 要比 C10 长了 31 厘米，宽了 9.5 厘米，高了 7 厘米，轴距也长了 8 厘米，总体上大了一圈。从轴长比来看，两者非常接近，所有车辆的侧面比例也非常接近。天然咱们不可识破辟值，照旧看尺寸的利用率。而驾乘空间来看，C10 的“得房率”要比 L7 高，达到了 66.8%。这里的“得房率”指的是车辆前排踏板至二排坐点/轴距 x100% 测算所得。从这点看，零跑的工程师们为 C10 的装修“偷闲间”花了很大的心念念。

具体到车内的头部空间、腿部空间、坐垫长度等，两款车各有千秋。但行为更小一号的 C10 来看，第二排头部空间要优于 L7，要知说念 C10 中高配也配有电动遮阳帘，是以在垂直空间上，C10 发达更佳。另外，两辆车都支撑前后座椅放倒，齐具备“床车”的属性。

C10（左）与 L7（右） “床车”属性对比

说完空间，不时来看内饰的惬意性建树，也便是当今民众近朱者赤的“雪柜、彩电、大沙发”。联想行为这三大件的发明者，在 2024 款的 L7 上，中高配上是有雪柜、彩电可选的；C10 现时是莫得雪柜的，何况也莫得后排屏幕，然则中控屏看个电视电影亦然完全够用。

另外便是“大沙发”——座椅了，C10 的座椅接受了 7 层生物基发泡，配备有 2 座的加热和透风；L7 则是有皇后座，有 4 座透风和推拿以及 5 座加热，惬意性昭着更好。C10 莫得把过多本钱放在这里，把价钱打了下来。毕竟是给年青东说念主的车，别老待在“惬意区”了。

对于座椅这块，零跑此前还是和供应商佛吉亚张开了策略配合，在座椅定制化和自研方面有本事参预，信赖后续零跑车型的座椅也会越来越惬意，有更多的可能性。

另外一个关乎车内惬意性的参数便是 NVH 了，凭据官方测算的数据，在时速 60 公里行驶时，C10 是 56 分贝，L7 是 53.6 分贝，L7 后来居上；在时速 120 公里时，两车的 NVH 愈加接近，都处在 65 分贝的量级。两车的 NVH 发达，在行业内来看亦然比较优秀的。

看完外不雅、内饰这些行为车的“好意思瞻念”部分，再来望望车的“里子”。

能源和底盘：追求恰到公正

因为联想 L7 唯有增程版块，是以要比能源，那亦然增程版零跑 C10 出战。

L7 接受的是 1.5T 四缸来改过晨能源的增程器，加向前后双电机；而增程版 C10 则接受了 1.5L 四缸内燃机行为增程器，并配套最大功率 170 千瓦、峰值扭矩 320 牛·米的电机，接受后驱神气。从这不错看出，C10 省了一个电机的钱，对于追求性价比的年青东说念主来说，单电机大略更适合他们。

电板方面，L7 用了双供应商，搭配有 42.8 度、52.3 度两个版块的电板，CLTC 纯电续航 220 公里把握；增程版 C10 则搭载了 28.4 度电，CLTC 纯电续航 210 公里。总体上看，两者的续航发达差未几，是不是意味着 C10 的能耗纵脱的好？但筹议到两车的尺寸不相似，这少量比较难下定论，不外对于破费者来说，纯电行驶里程并不带来实质不同，毕竟两辆车还不错烧油，重心还得看油耗发达如何。现时从采集数据看，C10 最低荷电油耗为 5.1L/百公里，L7 最低荷电油耗为 7.6L/百公里，C10 占了优势。

在能源方面，除非破费者对于双电机有执念，如若否则，C10 和 L7 比拟确信照旧 C10 更有性价比。

零跑 C10 底盘

底盘和悬架关乎驾驶质感，是以在这方面的用料很遑急，但更遑急的是调校的功力。C10 和 L7 都是偏向家庭日常用车，惬意性确信是紧要选项，是以不错看到 L7 上了魔毯空气悬架，包含智能空气悬架和 CDC 相接可变阻尼减振器，接受了前双叉臂和后五连杆的组合，将惬意清晰到极致；而 C10 则铁心了本钱比较高的空悬，用的是前麦弗逊+后五连杆的孤立悬架，走了中和之说念，但澈底不可说是“世俗”，用麦弗逊而非双叉臂，是本钱的遴选，而非“偷工减料”，起码这套悬架是合适车辆价位的。

凭据还是试驾过 C10 的破费者的说法，C10 的底盘不是那种极致惬意，而是柔中带韧的气象。是以从这点上看，一般破费者也够用了，渊博破费者的屁股可莫得车评东说念主们那么明锐。

智能化：激光雷达+Orin 芯片+8295 芯片我澈底要

如果说现时在汽车智能化上最遑急的三个部件，我会选：激光雷达+英伟达 Orin 芯片+高通骁龙 8295 芯片，这还是是现时智能驾驶和智能座舱硬件的天花板了。如果还想往上卷，那就多来几颗。

现今行业内，同期领有这三样建树的车型，绝大无数都卓越 20 万元，甚而是 30-40 万，而在零跑 C10 身上，这三大件都具备，价钱只消 17 万以内，这对于破费者来说澈底是大大的利好。

联想 L7 的智能化建树信赖民众还口角常清醒了：

这两套东西配下来，起步价是 31 万，最高要去到 38 万。是以如果你追求性价比，你会采取零跑 C10 照旧联想 L7？

对于零跑 C10 的智能化，这里再多说几点：

其一，整车电子电气架构的鼎新，C10 接受了中央集成电子电气架构，主打“四域合一”，永诀是座舱域、智驾域、能源域、车身域，这四个域长入由中央超算（HPC）来管辖。这完全算得上是行业先驱，何况因为这套架构的应用，C10 能够在进行系统升级时作念到“无感 OTA”。（确定可见上一篇著作）

其二，比拟友商只是将高通骁龙 8295 芯片诈欺在座舱，零跑完毕了对这款芯片的极致利用，在 C10 上，零跑利用 8295 芯片始创了舱驾会通，集成音响 DSP 功能、停车、360 环顾等多个功能，完毕整车各功能的高效协同，更裁汰了故障风险。最近，零跑还和华为鸿蒙达成策略配合，那么在后续的座舱系统体验方面将有更大的想象空间。

其三，在智能驾驶提拔层面，C10 搭载会通 128 线激光雷达的 30 个高精感知硬件，在硬件智商上具备 L3 级智能驾驶提拔水平；可完毕包括 NAP 高速智能领航提拔、NAC 导航提拔巡航等 25 项智驾提拔功能。基本上，在这个价位和这个级别，是独一的存在。不外当今的问题是，硬件都准备好了，零跑什么时分把更高阶的智驾软件给破费者们端上来？

和联想 L7 当今还是在大规模的城市 NOA 功能开城比拟，零跑汽车在智驾功能的程度上需要再往前赶赶。

“联想的家”必须安全

临了，咱们再落到车的安全层面，安全是最大的豪华，亦然最大的惬意，“联想的家”也必须是安全的。

从白车身扭转刚度来看，C10 纯电版的数值达到了 42500，远远超 L7 的 31483。车身扭转刚度带来的公正是显而易见的，它不仅能擢升汽车安全性，还能故意于驾乘体验，高扭转刚度意味着底盘封闭易移动，同期也封闭易在碰撞时变形，因此不错减少震憾感，提供更好的驾乘惬意性和安全性。

在白车身用料方面，两车高强度钢使用配比接近，不外 C10 使用了 9% 的铝合金材质，体当今扭转刚度上，C10 完胜。

在被迫安全建树方面，C10 车内接受了 6 气囊/气帘，L7 车内接受了 8 气囊/气帘。在各自价位上，这个气囊建树算是比较良心的。是以基本上在安全性方面，两车都不会存在尽头明显的过错。

零跑 C10 白车身 VS. 联想 L7 白车身

零跑 C10 车内气囊 VS. 联想 L7 车内气囊

临了，咱们要落到看不到的安全上，那便是车内空气的安全。这是会奏凯影响家东说念主形体健康的要素。在主要贪图“甲醛”方面，C10 数值和 L7 的数值都发达优秀，远低于国度尺度的 0.08。其中，C10 还赢得了“零甲醛认证”，这主如果因为 C10 接受了“生物基发泡”等环保材料及“超声波焊合”等环保工艺，同期配备 AQS 空气质料解决系统及高效复合滤芯。这一切都是为了车内的“呼吸安全”。

采取联想照旧采取“年青东说念主更联想的家”

零跑 C10 和联想 L7，一辆是 17 万元以内但方方面面都给到位的高性价比“年青东说念主的家”，一辆是 30 万元以上，雪柜彩电大沙发任由你选的进修内敛的“移动的家”。两者在定位、用料、居品细节等诸多方面都非常的相似，何况也各有千秋，如果把二者的车标对调，你还分得清醒谁是谁吗？你还会以为这二者存在着一倍的价钱差吗？

买车，是见仁见智的事情，好多东说念主会在乎品牌，在乎外不雅，在乎内饰，在乎某个黑科技，也许是其中一个很小的细节打动你，成为你采取的最大动因。但临了决定你是否掏钱的照旧你的钱袋子。

C10 和 L7 比拟，差了 15 万元以上，但从建树和体验上，C10 完全不错得志大部分年青东说念主的家庭出行需求，L7 说真话有一些建树迷漫，比如双电机，比如空气悬架，比如雪柜和后排大彩电……实用目标来说，省下来的钱再购置一辆轿车也完全足够了。

对于好多采取零跑 C10 的东说念主来说，也不是买不起联想 L7，便是在乎 C10 的性价比。何况，如果你莫得绿牌经验，C10 还有纯电版块不错采取。

对于这两款车开yun体育网，你会如何选？