广汽本田雅阁，很可能是同级别之中最被单方面清醒的第一车型。

先说第一条，最新的新闻！广汽本田雅阁，赢得了中保研碰撞收成中最中枢三项沿途齐是最优G的服从。

车内乘员安全指数G超高强度钢材，车身硬刚；车新手东谈主安全指数G全维行东谈主驻守，联想科学；车辆援助安全指数G智能驾驶援助，时刻在线雅阁、皓影、型格全优评级。

专科机构的评价，不错说说明了广汽本田HA新架构全系安全看护的事实。

第二条，长久以来，众东谈主齐知谈同级别省油第别称，那一定是广本雅阁。然而，如同上一条相通，只知其一，不知雅阁的全面体验服从是多么的“雅阁”。

在混动汽车的时间，省油只是基础，理会操控才能见真章。跟着国内新能源的迅猛发展，高油价和电动车的续航、充电问题愈发突显，滥用者开动将眼神投向了新能源车。

雅阁，这款历经11次换代的B级市集实力标杆，照旧达成了“车格空间、科技树立、能源操控、燃油经济性”全标的升级，在好多滥用者心目中雅阁就是省油的代名词，很是是在搭载了全新第四代i-MMD插混系统后，好多东谈主齐合计它只是一款低用车老本、省油、不错上绿牌的雅阁。

事实上，雅阁不仅是一款车，更是一种价值追求，它代表了关于驾驶的极致追求，以及对最理思轿车形态的探索，其理会操控性能是它更大的魔力，展现出了一款新能源车应有的驾控水准，这更进一步幽静了其B级车标杆的地位。

省油不是独一，驾控更显实力

一提到混动汽车，许多东谈主开始思到的是省油。经营词，雅阁混动不单是振作于省油，更在能源性能上展现出非常的实力。它搭载的第四代i-MMD插混系统，通过优化发动机燃效、电控、电板以及三大驱动逻辑，达成了惊东谈主的省油性能。即即是在亏电景况下，0-100km/h加快时候也能作念到7秒出面，这一数据足以让许多同级2.0T高能源的竞争敌手可望不能即。

经营词，雅阁混动的上风并不仅限于省油。其强盛的能源输出亦然一大亮点。驱动电机的输出功率可达135kW、335N·m，为驾驶者带来强盛的能源援助。不管是起步加快如故超车，雅阁混动齐能无礼应付，媒体实测中跑出了7.3秒的0-100km/h加快收成，足以讲授其在能源方面的非常施展。

除了能源，车身架构和底盘决定了一款车操控的上限。全新雅阁e:PHEV以其“理工男造车”的精粹工艺在车辆里面结构中展现得长篇大论。基于全新的Honda Architecture架构打造，这款车巨额使用了热成形钢与超高强度钢材，超高强度钢占比非常50%，从而赋予了车身非常的抗扭转与抗逶迤刚性，车身刚性是车辆性能与安全的基石，全新雅阁e:PHEV正印证了这句话。

而当咱们谈及雅阁的驾控上风时，不得不提的是其ADS自合适减震系统。这一系统通过四轮孤独禁止的减震器，达成了快速且精确的响应。合作6轴传感器，车辆粗略及时检测并改动自己景况，确保在职何路况下齐能提供最好的驾驶体验。

与此同期，MMS理会管制系统的加入，更是让这一体验更进一竿。它不仅协同减震系统职责，还在动态驾驶中施展着至关要紧的作用，为驾驶者带来了既高等又隆重的乘坐感受。

虽然，全新雅阁e:PHEV的驾控魔力远不啻于此，其领有的可变转向比时期，使得车辆在转弯时愈加天真，不管是在城市谈路如故周折山路，齐能鸿篇巨制，这种时期上的考订，恰是Honda理会基因的无缺体现。

全新雅阁e:PHEV不仅接收了Honda的理会血缘，更在时期上达成了跨越式的逾越，若是你是但愿省油之余，还要兼顾极致驾控体验，那么全新雅阁e:PHEV无疑是首选。

用车老本上风突显，真确措置新能源车痛点

全新雅阁e:PHEV看成一款插混车型，其电动化上风亦然不言而谕的。在满电景况下，它不错提供106km的纯电续航里程，这意味着在日常通勤中，驾驶者不错享受到称心平顺的纯电驾驶体验，同期大大裁汰用车老本。更要紧的是，雅阁混动的纯电驱动最高速率可达120km/h，使得城际间通勤也变得毫无压力。

经过专科媒体实测，雅阁不错达成禁止100km的纯电续航智力，为用户带未来常城区通勤每公里只花8分钱的超低用车老本，这是凯好意思瑞这类表率混动系统所作念不到的。

而实测仅需3.4L/100km的馈电油耗更是长久用车老本裁汰的关节，让这1000km的抽象续航历程中每公里破耗只需不及3毛钱，性价比之高让东谈主操心，折服经过了五一出游旺季，民众应该粗略感受全新雅阁e:PHEV的实用性。

即即是对比纯电动车，按照纯电动车按百公里电耗15kWh/100km把握、电价1.5元/度筹画：15kWh×1.5元÷100km=0.225元，每公里需要2.25毛，对比纯电动车只差几分钱，这么对比之下，雅阁e:PHEV还能随时加油，莫得续航烦燥，也恰是最初同级的用车老本如故使用便利性，让雅阁抓续成为B级轿车市集的程序标杆。

抽象购车老本更低，大厂品性更值得相信

在遴荐车型时，购车价钱亦然滥用者款式的要紧身分之一。当前，雅阁全系车型可享受至高24000元置换补贴，搭载本田第四代i-MMD插混系统的全新雅阁e:PHEV插电混动版车型，购车即送充电桩及装置干事（购车后一年内）、中枢三电8年或15万公里质保（以先到者为准）等专属礼遇。

更要紧的是，看成插混车型，它不错直上绿牌，无需参与车牌贪图拍卖，从而奉命了腾贵的贪图拍卖老本，这使得全新雅阁e:PHEV在价钱上具有极强的竞争力。

同期，雅阁看成广汽本田的明星车型，一直以来齐以高可靠性和出色的保值率著称。据统计数据显现，旧年雅阁赢得了J.D. Power保值率拜访盘登第的同级第别称，况兼雅阁的可靠性在同类车型中名列三甲，其保值率也远超市集平均水平。这意味着遴荐全新雅阁e:PHEV的滥用者不仅能享受到购车的低老本，还能在长久使用历程中赢得更高的价值薪金。

终末，咱们选车，更是遴荐一家车厂，广汽本田看成大厂品牌，其居品品性一直受到市集的普通认同。全新雅阁e:PHEV接收了广汽本田一贯的精粹工艺和严格的质地禁止表率，从起源上保证了车辆的耐用性和安全性。在新能源汽车时期日眉月异的今天，遴荐有着大厂背书的全新雅阁e:PHEV，无疑是更为安妥和值得相信的决议。

说七说八，雅阁混动凭借其出色的省油性能、强盛能源、电动化上风以及欢叫的纯电驾驶体验和天果真驾驶乐趣等多方面的上风，在B级车市麇集脱颖而出。不管是关于追求经济省油的滥用者如故关于追求驾驶乐趣的滥用者来说，雅阁混动齐是一款值得研究的理思座驾。

在未来汽车市集的发展趋势中，跟着新能源时期的握住逾越和滥用者对环保节能需求的日益增长，全新雅阁e:PHEV有望连接保抓其最初地位并为滥用者带来更多优质的驾驶体验。

其实，当今是买雅阁的最好时候点。

4月初，广汽本田官方发布了4月限时补贴战略，其中雅阁全系车型可享至高1.1万元置换补贴及3.2万元购车补贴。

虽然了，世界各地的广本线下销售渠谈还会有进一步的优惠力度。

据最近了解到的信息抽象来看，全新雅阁的初学价钱基本能禁止在13万多的水平，这其实照旧是当初本田型格的价钱阵脚，看成一款经典的中型B级轿车，全新雅阁如今在价钱上短长常有忠诚的。