埃何在汽车商场上素来有出色推崇，月销量基本褂讪在3万辆以上。为了进一步增强商场竞争力，埃安又带来一款分量级车型—第二代AION V，并在北京车展发布。第二代AION V是埃安品牌首款全球计谋车型，定位于新硬派智驾SUV，是以全体策画是有不少亮点的，通过欺诈23项先进技能，实力水平比拟上一代车型有了很大幅度的升级。

广汽埃安总司理古惠南暗示：“当今埃安的发展仍是迈入了一个全新的阶段，第二代AION V有鼓胀的实力，匡助埃安品牌劝诱全球商场。”

广汽埃安总司理古惠南

外皮硬朗，内在舒坦

既然是一款全球车型，那么第二代AION V的策画就要清闲不同国度耗尽者对SUV的条目。咱们先看第二代AION V的外不雅策画，原创度很高，线条硬朗，机械风齐备，据悉造型是用了生态机能策画讲话。而且第二代AION V的头灯还用了龙爪策画元素，增强了整车的气场。此外，第二代AION V照旧首款搭载AION字母场合车型。

喵哥在车展现场看第二代AION V，嗅觉整个这个词车身也比较大。据悉新车的车身长度是4559毫米，轴距为2775毫米，这么的尺寸放在同级车型中是有上风的，车内空间规画也有保险。按照埃安官方辛勤来看，第二代AION V的座舱里面空间强于良马X5。

对于第二代AION V的内饰策画莫得公布，不外埃安公开了新车的功能建立信息，主副驾座椅皆有8点式推拿SPA功能，后排还有躺椅，甚而9个比利时Premium扬声器等建立，由此不错看出，第二代AION V对驾乘舒坦性特地青睐，喵哥猜想整个这个词内饰的高等氛围亦然到位的。

还有极少是智能科技建立。不知谈天下看第二代AION V的造型策画有否发现，车顶配有激光雷达。新车搭载高线程激光雷达、5个毫米波雷达、11个录像头，同期有Orin-x芯片，是不错完了L3级驾驶扶助功能的。

另外，第二代AION V还会搭载自进化AI座舱，是ADiGO SENSE AI大模子的首发车型，是以第二代AION V不仅好像精确识别并清闲用户的个性化需求，同期具备学习才气，也等于说会凭据用户的用车习气，贬抑升级功能，越用越智能。

续航长，补能快

对于纯电动车而言，更为中枢的策画无疑是三电系统。新车用了较为先进的三电技能，通过90.5%的电驱后果，20000rpm的电驱转速等策画，带来750km纯电续航。而且第二代AION V配备了自研第二代ITS2.0智能温控系统。

有了这套系统，第二代AION V的严寒和炙热地区皆能有褂讪的续航推崇，续航褂讪驱动温域是从-30℃到55℃，况兼空调能耗不错责难50%，这好像为用户带来更平稳的用车体验。当今纯电动车的续航确乎有点水，尤其是在严寒地带行车，续航打半折是常态。若是第二代AION V措置了这个痛点，那么耗尽者的用车幸福感皆不错得到更好的保险。

既要续航长，也要补能速率快。第二代AION V把碳化硅欺诈在主流400V车型平台，是以充电时辰好像裁汰60%，补能15分钟，就好像续航370km，这么的速率仍是很接近燃油车了，更为首要的是第二代AION V在全球的充电桩皆能充电。

可能好多东谈主又有疑问了，马路上充电桩少，车辆补能快又有何用呢？对此，埃安也进行了探讨，于是在国内仍是打造了城区5公里、骨干谈10公里的补能圈。也等于说，用户在10分钟内就不错找到充电桩。与此同期，埃安还在外洋商场鼎力栽植充电桩，是以用户对补能便利性无需过于缅念念。正因此，埃安也暗示，用户驾驶第二代AION V从中国自驾到东南亚也无需过于缅念念补能问题。

虽然，开车出行，安全性才是重中之重。第二代AION V亦然按照全球严苛的安全圭臬研发策画，通过搭载第二代弹匣电板，欺诈丰富的车身用料等策画，打造出色的安全性，况兼达到中欧双五星安全圭臬，以及在中保研GGG安全测试中赢得出色的收成。

结语：

埃安好像在竞争强烈的汽车商场中长期取得出色收成，背后势必是过硬的品牌体系力复旧。在这个体系力赋能下，第二代AION V的策画也达到很高的水准，不论是机甲风的造型，照旧智能舒坦的座舱开yun体育网，以及可靠耐用的三电系统，皆展现出矍铄的商场竞争力。若是你念念要对第二代AION V有更全面的了解，不妨前去埃何在北京车展的展台打卡。