长城炮皮卡的北京车展参展车型已证据开yun体育网，这次参展车型包括：

长城炮2.4T车型火炮3.0T版块山海炮Hi4-T

其中最具看点的新车型是第三台，也便是山海炮的插电混动版。

皮卡的车身结构与越野车疏导，均为“非承载式”，其本性是底盘结构强度高但也很重；尺寸高出的承载式车型经常比非承载式车型轻300公斤傍边，汽车使用疏导的发动机、变速箱和起首系统时，质料每加多100公斤则百公里耗油量栽植约0.5升。是以越野车的耗油量总会高于同级别的SUV，那么皮卡车的油耗当然也不会低，这便是皮卡车诚然实用且基本战斗城市区域限行却仍是打不进家用车市集的原因。

反之，一朝其期骗省油的插电混动或增程混动技艺，皮卡成为家用车则是顺其当然的效用。

长城汽车研发的Hi4-T是一套四驱插电混动平台，其袭取的是传统机械四驱架构，9HAT变速器里集成一台120kW/400N·m的起首电机；车辆撑握纯电动驾驶，仅仅偏低的功率决定了不宜高速驾驶。发动机应当是2.0T机型，参数圭臬瞻望会与坦克500 Hi4-T疏导，混动时势的能源会高出的充沛。

瞻望该车售价会与燃油版重迭，价钱有可能重合坦克400 Hi4-T但应当低于坦克500 Hi4-T；原因是皮卡车仍然属于多用途货车，是商用车型，同平台打造的商用车型售价大齐低于乘用车型，山海炮的预备与坦克500有诸多相似之处，是以其售价应当会略低。

平庸版炮皮卡将增推2.4T柴油版，瞻望金刚炮暂时不会升级。

这台发动机的能源参数为137kW/480N·m，与2.0T 4D20M柴油机比较，最大功率栽植17kW、最大扭矩栽植80N·m，水平如故可以的；只不外现时国产皮卡里水平最高的柴油机应当是上汽大通搭载的π系列双涡轮增压2.0T，其能源储备高达160kW/500N·m，是以关于柴油版炮皮卡的评价只然而中规中矩。

长城炮·火炮版比较极度，可以成见为“小单排”，也便是货箱不是很长的单排版；该版块主要用于越野，其离地罅隙、接近角、离去角和纵向通过角与双排版比较有一定上风，主要用户是玩家。

是以该版块推出3.0T-V6的选项亦然合理的，该发动机有260kW/500N·m的能源储备，瞻望售价会低于坦克300 330版块。

至于四驱系统现时还无法预测，2.0T的火炮皮卡用分时四驱，这种四驱系统的适用场景比较有限，不外越野极限如故很高的；而3.0T-V6版块的售价势必要越过不少，淌若不绝使用分时四驱则有些缺憾，其理思之选应当是带有MLOCK功能的应时四驱。这套四驱系统有分动箱机械锁止的功能，越野极限一样高，况且马虎在铺装谈路上使用四驱，可玩性会更高。

终末如故渴望长城皮卡推出一些更为实用的个性车型，比如货箱长度在2.0-2.5米之间的“一瞥半皮卡”，这么的皮卡比较单排皮卡的驾乘体验和实用性齐要越过很多。

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