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汽车阛阓的金九银十，各大车企不单是在末端阛阓全面发力，在新时刻、新车型的蜕故孳新上也不敢苛待，全新一代的汽车扎堆上市。

背靠巨匠新能源销量第一的比亚迪，腾势汽车也不敢掉以轻心，在片时预售之后，腾势 Z9GT 终于官宣上市，负责加入这一场新车争夺战。

依托比亚迪巨匠新能源汽车第一的实力，腾势每一次来源即是龙套行业界限的创始，在腾势 D9 掀翻了新能源 MPV 风暴之后，腾势 Z9 一来源即是"易三方时刻"和 4 款新能源豪华轿车。

在梅赛德斯 - 飞驰退出，腾势追忆十足自主豪华品牌之后，腾势 Z9GT 看成其首款车型负责上市，它不错真确自称为自主豪华 GT 的第一车。

尽管从梅赛德斯 - 飞驰和比亚迪 50:50 平等合股汽车公司，到梅赛德斯 - 飞驰只保留 10% 股份，再到如今梅赛德斯 - 飞驰退出，成为 100% 十足自主品牌，腾势早已交融了比亚迪的时刻和梅赛德斯 - 飞驰的豪华品牌运营双基因。

如若说梅赛德斯 - 飞驰是特斯拉往常的救命稻草，关于比亚迪，以至自主车企的豪华汽车品牌而言，它即是教父级的存在。

王传福感谢梅赛德斯 - 飞驰与之在 2010 年打造了中国首个造车新势力，亦然中国首个新能源汽车合股品牌，这也为比亚迪打造中国豪华汽车品牌奠定了繁重的基础。

从腾势到仰望，年产销量逾越 300 万辆的比亚迪，即是梅赛德斯 - 飞驰这一汽车发明者的悠然门生了。

梅赛德斯 - 飞驰让汽车从无到有，而比亚迪则让新能源汽车在汽车产业站稳了脚跟，那腾势汽车则是要让中国汽车走进豪华汽车期间。

比亚迪在时刻鱼池中拿出了"易三方时刻"赋能腾势 Z9 和 Z9GT 双车，而 DM-i 插电混动和 EV 纯电双能源也完了了新能源汽车全场景遮蔽，一次餍足 4 位用户的愿望！

中国汽车用户太幸福了，他们领有巨匠最为丰富的汽车不错选拔，但他们也太难了，璷黫一款车型出来齐是率先行业，傍边为难之际，更遥遥率先的车型也来到了眼前。

非论是时刻、范畴、本钱和销量，比亚迪也曾成为了新能源汽车阛阓的标杆，如若比亚迪说能，那就意味着通盘这个词行业齐有但愿。

中国汽车品牌进取的谈路不是一旦一夕，也不是靠一次火爆全网的热搜，而是真确的从时刻、质地到安全等全认识的改进。

至于豪华汽车品牌，那更是一场执久战，百年汽车工业也才铸就了梅赛德斯 - 飞驰、良马、奥迪和保时捷等少数品牌。

跟着新能源汽车产业的崛起，中国汽车在品牌进取的同期也对豪华汽车阛阓磨拳擦掌，但比亚迪固然是这其中实力最强的一家车企，而腾势品牌即是其中的一个样板工程。

腾势汽车本年前 8 个月累计销售 79,894 辆，其中的明星车型——腾势 D9 成为最快突破 20 万辆销量的新能源豪华 MPV，自上市以来也曾考虑两年稳居 MPV 全阛阓销量冠军。

看成腾势汽车的最新车型，腾势 Z9GT 和腾势 Z9 开启预售以异日均订单量逾越 1500 辆，礼服其销量记载在负责上市之后将会再编削高。

巨匠新能源汽车看比亚迪，中国豪华新能源汽车你果然不错选拔腾势汽车。

跟着腾势 Z9GT 的负责上市，腾势也成为了第一家领有插电混动和纯电动双能源，轿车、SUV 和 MPV 全系列家具的豪华新能源汽车品牌。

梅赛德斯 - 飞驰走了，腾势 Z9GT 来了，比亚迪让中国豪华汽车站起来了，这很好，这值得好好庆祝。

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看完铭刻善良 @TMC 能源

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