要闻教导

1、欧洲7月新动力汽车浸透率环比着落

2、日产汽车CEO：力图留在中国

3、商务部：敦促好意思方立即取消一谈对华加征关税

4、恒大汽车瞻望9月6日复牌

5、广汽埃安推出第二代AION V激光雷达新版块

6、腾势汽车SUV矩阵新增智驾版块车型

外洋新闻

1、欧洲7月新动力汽车浸透率环比着落

近日，欧洲汽车制造商协会公布的最新数据表露，7月欧洲新动力汽车销量同、环比着落，单月浸透率有所下滑。2024年7月，欧洲新动力汽车销量19万辆，同比着落16.92%，环比着落30.90%，浸透率19.92%。而6月的浸透率为22.19%。 一财点评：7月，欧洲新动力汽车销量的着落主若是由于德国电动汽车销量下滑。看成欧洲最大的汽车阛阓，当月，德国电动车需求下滑37%，创下年度最大降幅，进而对当月欧洲新动力车市出现艰巨影响。

自旧年德国提前远离电动车补贴后，当地消费者购买电动汽车意愿受到一定进度影响。JATO全球高中分析师Felipe Munoz示意：“欧洲电动汽车激勉步履和将来出路不开朗，赓续谢却消费者筹商购买电动汽车。这些身分，加上电动汽车的低残值，导致了7月份电动汽车销量的着落”。

当今，德国部分车企已磋商蜕变电动汽车计划。大众集团或将关闭一家位于布鲁塞尔隔邻的奥迪电动汽车工场，并正寻求进一步削减资本。梅赛德斯-飞驰毁灭了中期电动汽车销量主义，因为该公司觉得从燃油车向电动汽车的转型将比预期花费更万古刻。

2、日产汽车CEO：力图留在中国

近日，日产汽车CEO内田诚谈及中国阛阓示意：“与全国其他地区比较，中国客户的需求相配不同，如果赓续按照以往的神情作念事，我觉得咱们活下来的概率不大。”研究日产汽车在华策略，他示意：“咱们力图留在中国，计谋上发生了雄壮变化，简短来讲即是在中国假想和制造原土化日产汽车，咱们也曾的研发责任皆在日本，再将其符合好意思国、欧洲和中国，这个神情将不再存在，毁灭JDM优先。”

一财点评：跟着国内新动力汽车浸透率逐渐加大，日系燃油车在华销量正逐渐着落，7月，包括日产汽车、本田汽车、丰田汽车在华销量均出现了同比下滑。其中，日产汽车销量为4.7万辆，同比跌幅超20%。

内田诚示意：“中国汽车工业爆炸性增长，在电动汽车上参加了大宗资金，这意味着日产汽车与其他在中国销售汽车的异邦汽车制造商雷同，必须在电气化方面参加巨资，日产将在2028年之前出产固态电板的电动汽车。”

同期他还称，中国汽车制造商不错以惊东谈主的速率开发新车，日产当今正在与其中国和洽伙伴东风汽车集团和洽，为中国阛阓开发五款新动力汽车，最迟2026年上市。

国内新闻

1、商务部：敦促好意思方立即取消一谈对华加征关税

9月5日，有记者在商务部例行新闻发布会上发问，近日好意思邦交易代表办公室再度延长文告对中国居品加征301关税的决定，请示中方对此有何修起？中好意思是否就关税问题保合手换取？

商务部发言东谈主何咏前示意，商务部正经到研究公告，中方已屡次向好意思方就301关税问题提倡严正交涉，世贸组织早已裁决301关税违背世贸组织执法，好意思方普及对华加征关税的作念法是错上加错。此前好意思邦交易代表办公室就关税复审效用征求公众评述成见，多数成见反对加征关税或请求扩大关税豁免鸿沟，这阐明好意思对华301关税不得东谈主心。“咱们敦促好意思方立异子虚作念法，积极修起各界呼声，立即取消一谈对华加征关税。”

一财点评：8月30日，拜登-哈里斯政府再次文告，对于对华新加征301关税，推迟发布最终裁定。好意思邦交易代表办公室当日（USTR）在声明中示意：“2024年7月30日，USTR曾文告策画在8月公布对中国与时期转让、常识产权和创新研究的行动、政策和作念法的301条目拜访中的某些拟议修转业动的最终裁定。USTR正赓续骁勇最终笃定该决定，咱们策画在将来几天内公布该决定。”

当今，电动汽车制造商、电力开垦制造商等多家制造商对加征关税抒发不悦，要求裁减、推迟或取消对华大幅加征关税，并寻求扩大豁免鸿沟。原理包括关税会干与全球交易次序、普及资本并毁伤企业和消费者利益、减少服务、消弱企业竞争上风等。

凭据好意思国发布的对华加征301关税四年期复审效用，文告在原有对华301关税基础上，进一步普及对自华入口的电动汽车、锂电板、光伏电板、要道矿产、半导体以及钢铝、口岸起重机、个东谈主督察装备等居品的加征关税。凭据白宫声明，这项关税步履波及约180亿好意思元中国居品。

2、恒大汽车暂未复牌

9月5日晚间，恒大汽车在港交所公告，于上昼9:25分起少顷罢手买卖。恒大汽车当日发布公告称，公司已向联交所请求2024年9月6日上昼9时整起规复买卖本公司股份。但9月6日，受台风影响，港股休市。限制发稿，恒大汽车仍未复牌。

一财点评：在停牌当日，恒大汽车发布一则内幕音尘称，恒大汽车附属公司恒大恒驰新动力汽车(上海)有限公司于2024年9月5日收到研究处所东谈主民法院投递的呈报书，研究附属公司的个别债权东谈主向研究处所东谈主民法院请求对研究附属公司进行歇业计帐。

恒大汽车示意，限制本公告日历，恒大汽车研究附属公司的出产计划行为在现阶段处于很低的情景，故上述呈报书对集团的出产计划行为并莫得产生要紧影响。

当今，恒大汽车正筹商对债权东谈主的请求进行抗辩。还将当令凭据上市执法的轨则实行其败露背负，呈报其激动及潜在投资者研究歇业计帐的任何要紧发扬。

凭据恒大汽车2024年中期事迹预报，限制2024年6月30日，恒大汽车收入为3837.7万元，同比减少75.17%；毛利为243.3万元，同比减少103.99%；净亏本悉数202.57亿元，同比增亏194.73%。评释期内，限制2024年6月30日，恒大汽车费产总和163.69亿元，欠债总和743.5亿元。而集团的现款及现款等价物仅为3900万元。

3、广汽埃安推出第二代AION V激光雷达新版块

日前，广汽埃安第二代AION V纯电SUV新增520激光雷达版车型。本年7月份，广汽埃安发布了第二代AION V，该车型成为埃安首款全球计谋车型，定位新硬派智驾SUV。

一财点评：无图NDA已成为面前新动力车企探索智驾规模的主要标的。跟着新动力汽车浸透率冲破50%，高阶智能驾驶已成为新动力汽车发展的新增长点。当今L2++以上高阶智驾浸透率仅约6%，原因之一在于高阶智驾车型售价较高。这次，广汽埃安第二代AION V加多激光雷达新版块，售价落在16万元区间。此前第二代AION V配置无图NDA的车型售价为18.98万元。除了第二代AION V，昊铂HT2024款于2024成皆车展举行了请托典礼，补贴最高可达5万元。最新数据表露，8月，广汽埃安全球销量35355辆，环比稍稍飞腾。

在本年9月初举办的泰达汽车论坛上，广汽埃安总司理古惠南示意：“当今咱们判断将来1～2年激光雷达版进入到15万价钱区间的车辆成为标配应该会成为执行。”古惠南觉得，智能赞成驾驶好像是高阶自动驾驶迎来了新的爆发期，何况端到端是（车企）必走之路。当今广汽埃安依然搭载的L2++级自动驾驶以上的车辆依然愚弄了端到端时期，初步磋议来岁推出L4级RoboTaxi。

4、腾势汽车SUV矩阵新增智驾版块车型

在腾势D9、腾势Z9外，腾势SUV车型腾势N7新增702智驾Pro猎影版，售价落在25万元区间。本年以来，比亚迪愈发怜爱智能化发展，此前举办的2024腾势科技日发布易三方时期、升级云辇系统等，智驾成为新车型发力点。

一财点评：看成比亚迪旗下高端汽车品牌，腾势打造出易三方整车智能戒指平台、云辇系统、“天使之眼”智能驾驶赞成时期等构成的专属智电会通架。当今，腾势D9仍是腾势汽车主要销量起头，N7、N8车型1～7月累计销量约7700辆。本年8月，腾势汽车发布腾势Z9/Z9GT车型，该系列车型被觉得是腾势踏进主流豪华阛阓的艰巨车型，对标56E（即良马5系、奥迪A6、飞驰E级），进一步霸占燃油车阛阓。

黄琳

当今，集团正筹商对债权东谈主的请求进行抗辩。

停牌前，恒大汽车跌超5%。

发言东谈主示意，加方不顾多方反对和规劝，对自华入口居品接纳恼恨性的单边限制步履，中方对此热烈不悦、刚毅反对，拟将加方研究作念法诉诸世贸组织争端贬责机制。

中国有色金属工业协会代表中国铝行业企业将刚毅捍卫中国企业的刚直权益，刚毅退换以解放交易和世贸组织执法为基础的多边交易体制。

何亚东示意，研究部门将按责任要领讲求究诘业界和人人的成见建议，撑合手汽车行业绿色低碳转型欧洲杯体育，完了高质料发展。